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快被遗忘的日系SUV,近4.9米长,起步2.5L,16.98w起为何不火?

2020-03-20 13:56:13 来源: 阅读:-

据了解,很多人虽说非常喜欢越野SUV,可是市场销量和多数消费者的最终选择,还是暴露了这个喜欢只是"嘴上说说"而已。当然,我们也能理解,毕竟现在比较主流的越野SUV,不仅价格相对昂贵,而且配置、实用性都不算出色,像奔驰G级肯定是各方面表现完美,够豪华、够性能但也够贵。而类似丰田普拉多和日产途乐,选择它们的价格也同样可以选择一款高配豪华中型甚至是中大型SUV,毕竟国内汽车市场大环境如此,而且更多消费者购车预算在20万左右,这价位很难和越野SUV有太多关系。

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当然我们刚才所说的车型,好像没有提到国产品牌,比如哈弗H9算是20万级为数不多的硬派越野SUV,但问题是有些观众听说是国产就不乐意尝试,那这个时候,你或许可以考虑一下途达。

其实这个名字很多人听起来都是陌生又熟悉,陌生是因为太久没有听到关于它的消息,已经是一款快被遗忘的日系SUV,而熟悉是因为当初上市自己可能有关注一段时间,毕竟它就是一款20万级合资硬派越野SUV,而且定位不算低,最起码比奇骏还要高一级。那么问题来了,16.98万起,近4.9米长,为何途达如此诚意,却没有得到消费者认可呢?

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首先该车是基于纳瓦拉打造,所以也让途达有一个"平民版途乐"的外号,而从外观设计来看,庞大的体型和硬朗的造型确实很有途乐的味道,这也是一款硬派越野SUV该有的气质。

细节方面,前脸是日产的家族语言,和纳瓦拉也比较接近,每一个线条都在营造力量感,当然相比奇骏的精致感可能还差了点,比如两侧大灯组,虽说造型也比较锐利,内部结构也不错,但LED光源属于高配车型的标配,除最低配也能选装。值得一提的是,前包围,三段式镀铬饰条有效提升前脸横向视觉效果,也能很好保证通过性。

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刚才也提到,途达的尺寸其实要比奇骏更大一号,毕竟它是一款中型SUV,4882*1850*1835mm的长宽高和2850mm轴距,即便大家不拿它越野,也能满足基本的家用需求,甚至在普通城市中型SUV中,也算是大块头。所以,我们说途达外观很显庞大,尺寸确实帮不少忙,而从侧面来看线条也非常舒展,与高大的身形搭配后,尽显硬派风格。

另外,虽然轮圈样式不错,但是制动器的类型是最大槽点,后轮为鼓刹,好在实际驾驶体验并不影响什么。至于尾部设计,常规的硬派SUV风格没有什么槽点,车顶扰流板尺寸较大,单出排气布局有些遗憾。

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内饰部分的设计不能说是令人满意,毕竟奇骏这样的城市SUV,都不能说是精致感和时尚感相当出色,更别提主打越野的途达。方向盘、中控屏区域等设计都是日产的老家族语言,功能实用性非常不错,但是美感无从谈起,更关键的是内部用料基本都是硬塑料。

但话说回来,途达的价格不算贵,再看它算是丰富的配置,我想大家也不会吐槽太狠,比如7安全气囊、真皮座椅、单色氛围灯、自动空调等配置都是除去低配均有配备,像两驱和四驱的顶配版本还有主动刹车、全景影像和定速巡航等驾驶辅助配置。

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最后来看动力部分,我相信全系标配2.5L发动机也算是彰显了十足诚意,193马力和245N·m的参数不能说是惊艳,但满足途达的日常使用环境没问题,而且自动挡车型搭载的是7AT变速箱,这也算是途乐同款,更是日产的黄金动力组合。

另外,就是途达的分时四驱系统,具有后桥差速锁,再配合非承载式车身,相信途达的越野能力不会让追求越野的消费者感到失望。尤其值得表扬的是舒适性,也算日产一贯的高水准,最起码座椅填充厚实,城市铺装道路也能应对家用需求。但还是那句话,真正追求运动的消费者又有多少呢?

快被遗忘的日系SUV,近4.9米长,起步2.5L,16.98w起为何不火?

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总结:途达确实是一款不可多得的硬派越野SUV,它16.98万起的指导价让人感到诚意十足,而2.5L+7AT和非承载式车身+四驱系统的搭配,也确实无愧它越野SUV的顶配,但可惜有些细节还是没能让更多人满意,比如鼓刹就成为一大槽点,即便实际测试不影响使用效果,可更多人还是不太放心,我们也希望未来途达可以有更出色产品力,让更多消费者圆了自己的越野梦。




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