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新晋车型阿尔法T,何来勇气与宝马X3相提并论?

2021-05-30 20:35:05 来源: 阅读:-


ARCFOX 极狐 阿尔法T一款高端智能纯电SUV自2020年10月问世以来,一直都有极高的关注度,甚至有很多用户会将这辆车作为选车的标准。一台电动车能够表现得如此出色,这是因为ARCFOX 极狐基于领先全球的IMC智能模块标准架构打造的一款全新车型。可以把它看作成新能源汽车的标杆一点都不为过,就能拥有同样实力的宝马X3与阿尔法T进行综合对比,也丝毫不逊色。

上帝吻过的双手,阿尔法T无边界设计理念不输宝马X3

阿尔法T采用了世界传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造的无边界设计理念,前脸的X特征线由棱线和曲线交错形成,高冷又不失气质,而腰线则直接从前脸横贯两侧的车身,与曲线形成反差美感。隐藏式的门把手、银色的切割轮毂和同色系窗线镀铬条让阿尔法T仿佛来自未来的机械世界,科技感和艺术性兼得。另外,阿尔法T4788\1940\1683mm的大小,配以2915mm的轴距,符合国人对SUV大气的审美认知。

与之不同的是,宝马X3延续了SUV车型的传统设计风格,前脸采用了极具辨识度的双肾型格栅,熏黑的镀铬饰条修长柔美,看上去十分精致,与之配合的是炯炯有神的大灯,点亮后的辨识度直线上升。车侧采用了平滑的线条,看上去动感十足,全系的运动风格配饰增强了整体的层次感,充满活力。宝马X3的长宽高分别为4648\1881\1661mm,轴距2864mm,比阿尔法T略小,但也足够亮眼。

总体对比而言,X3的设计在造型上堪称经典,但在美学和科技感上,阿尔法T更胜一筹。

三合一高集成技术方案,阿尔法T动能比肩超跑

作为电动车高端品牌,车辆的运动性和操控性一直是重中之重。对于性能的极致要求,阿尔法T这一点倒是与宝马的用心“不谋而合”。

其实,看汽车性能是否卓越,最直接的体现就是参数。阿尔法T的动力系统采用了西门子和博格华纳联合推出的轻量化、小体积和高性能的优越方案。加持了这套方案,阿尔法T的整车最高功率可达320KW,最大扭矩达720N·m,再加上全车风阻系数降低到极致的0.271Cd,给阿尔法带来了百万级别超跑的4.6s零百加速成绩。除此之外,对于性能中最关键的通过性与脱困能力,阿尔法T也以自适应全地形系统完美解决。该系统可以自适应全地形,通过传感器对车辆所在的地形来进行科学判断,及时调整稳定系统和刹车系统,保证用车安全。

对比来看,宝马X3搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力组合,其中,主打车型的最大马力输出为164kw,最大扭矩为310N·m,零百加速成绩为6.36s,虽然比阿尔法T略逊色,但整套动力系统“稳中求劲”,起步的动力响应不会有突兀的感觉,即使是运动模式下,也能提供舒适的驾驶体验。另外,值得一提的是,宝马X3发动机运转品质相当的高,驾驶过程可以体验到极致的顺滑和澎湃,由于动力储备较足,中后段加速也非常给力,不失豪车感。

总体对比而言,阿尔法T更有超跑加速感,而宝马X3则“稳中求劲”,动力储备表现不错。


三种驾驶模式完美操控,阿尔法T和宝马X3不分上下

阿尔法T共有三种驾驶模式选择,分别为ECO、Comfort和Sport模式,X3在这一方面与其保持了一致。

宝马X3在切换三种不同驾驶模式的过程中,动力输出响应的区别比较明显,尤其是宝马X3高配车型还配备了ADAPTIVE自适应模式,聪明又实用,车辆能够在不同的使用场景下,自动选择相对来说较为合适的驾驶模式,给驾驶者提供了极大地方便。而阿尔法T在不同的模式下车辆的油门响应以及操控感受会有些许不同,但人体可感知的区别并不太大,细微的差别是,在ECO模式下,油门踏板的响应速度会变慢,车辆会更加注重动力回收,在Sport模式下,车辆则更加注重操控和动力,方向盘操控会更为轻快,动力表现也更优秀。

在操控方面,阿尔法T采用的单踏板模式更是一大亮点,能够有效的做到省电又省地在上下班通勤的路上,如果遇到交通拥堵,驾驶者完全不用频繁的通过踩刹车来控制车辆,很大程度的提高了整体的驾驶感受。

千万不要觉得现在年轻人选车非常的挑剔,这是随着时代的不断进步,大家所需要追求的美好事物会更多,尤其是在一辆车上会有更多的体现。为什么像ARCFOX 极狐 阿尔法T能够被年轻人选择,恐怕很多的原因在于外观的设计相当的时尚,在操作上也有很不错的体验,车辆的内饰也相当的豪华。也就是说,20万+的价格就能够让年轻人买到一台50万+的高端智能纯电SUV。




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