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这几天相信很多非民航界人士都看到了很多关于飞机餐“缩水”的新闻，起因是最近不少旅客坐飞机，发现飞机餐较前几年相比明显“缩水”，比如国有大型航空公司的公务舱是发三明治，晚航班只有俩儿水果之类的，并把照片晒到了网上。
这一新闻引起非常大的发酵，不仅是网友纷纷发表吐槽或建议，包括民航业本身、媒体，甚至环保人士也从各自的角度发表了自己的看法。他们的一些观点，或许值得我们思考。
大多数网友认为飞机餐“缩水”是对乘客的不尊重，花了价钱了，就该享受相应的服务。自己用好几千元买的机票，却只能被迫接受这样“大幅缩水”的服务，非常无奈且失望。
也有不少网友建议就直接取消飞机餐，因为“大多都很难吃”，或是以后购买飞机票时，航空公司可以将机上餐食是否购买的选择，交给旅客，让旅客自己决定吃还是不吃。
就在昨天（9月3日），不知是有意为之，还是无意发酵，微博热传南方航空试点取消餐食的服务，乘客可在飞机起飞前8小时取消餐食，可得到换里程的奖励。 记者后来采访得知，南航早在3月就已陆续开展此项 “飞机餐”换里程的活动。
虽然这一举措，貌似并没有得到太多网友的“买单”，比较典型的一个反馈是——这仍然是一种“强买强卖”的行为，就应该直接降低票价，但至少是向旅客方“倾斜”了。
不少主流媒体和专家也发表建议说：不妨把飞机餐选择权给乘客，让乘客根据消费需求，自行决定是否消费飞机餐，以更好地满足乘客的需求。
更值得一提的是，就在今天（9月4日）中国生物多样性保护与绿色发展基金会“减塑捡塑”工作组还在主流媒体上向民航局发出修改飞机餐规则的建议，以减少塑料污染，更好地保护环境。
其中有一条就是让旅客按需使用，按用付费
熟悉民航运营模式的人，可能会自然地想到“按需选择，按需购买”——其实就是低成本航空的模式。看这几天网友的反馈，也有人提到了在国内，像春秋航空这类的低成本航空公司就是如此。
他们主要以低价的机票来吸引用户，票价之所以便宜，就是因为机票价格中剔除了诸如飞机餐这样的飞行旅程中可有可无的非必要服务，可以让旅客自己来选择是否购买。
我去他们官网看了一下，确实明确地说是不免费提供餐食，有需要的话，可以提前预定。
我还没有坐过他们家飞机，看官网的图，好像种类倒没有很多，价格维持在40元左右。
不管是从旅客自身的需求考虑，甚至是从整个社会责任和环境保护的层面考虑，“飞机餐按需选择、按用付费”——确实已经成大趋势了。
我们暂且不论那些包含飞机餐的机票里面有多少隐形成本，这个很难科学预算。但是，不管今后机票是含餐还是不含餐，都要对旅客公开透明地提前说明清楚，让旅客真正做到“心里有数”地乘坐飞机。我个人觉得，并不一定要真的彻底取消飞机餐，航空公司一旦创新餐食服务，丰富餐食种类，说不定还能吸引旅客自主预订。
不管怎么做，关键还是在于——将选择权，交还给旅客，让旅客提前“心中有数”！
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