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“八纵八横”的高铁网络将我国偌大的版图连接到一起，川流不息的高铁动车把无数人安全送达目的地。自2008年，京津城际高铁开通运营以来，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。 随着高铁列车运营逐渐增多，动车组的零部件、养护耗材、车站运营将持续获益，塑料制品业迎来了新的发展机遇和经营形势。日前，投融界专访了传统制造业升级改造项目的创始人丁春宇先生。 投融界：丁总，是什么原因让您创业这个项目？ 丁春宇：我从事火车高铁塑料制品制造业10年了，积累了一定的工作经验及人脉资源，现在东北很多制造业的厂房设备都在空置中，我接下来想要统筹这些闲置资源做技术更新与迭代，将我现有企业迈向更高一层台阶，拓展资源，取得大量高铁订单，也为东北工业做出一份贡献。
投融界：您可以介绍下传统制造业升级改造项目吗？ 丁春宇：我们项目以火车高铁塑料制品生产为主，生产的产品为小型塑料制品，目前主要用于火车及高铁，比如铁道客车尼龙软管等；项目后续计划拓展生产日常生活场景所需的塑料制品，比如一次性烟灰缸等小型塑料物件。 投融界：项目从什么时候开始，目前发展到了什么阶段？ 丁春宇：家族从事高铁配件行业20余年，现在项目计划重新成立公司，借助资本力量，做大做强，开发国内民用与军工市场。 投融界：项目的营销方式是怎样的？ 丁春宇：项目的销售分火车高铁订单、日常家居订单以及海外销售。除了招投标的形式驱动订单生产，将采用经销及直销的模式，公司采取直营和加盟相结合的经营模式，在继续巩固一线、二线市场渠道优势的同时，积极向三、四线市场渗透和辐射。在公司发展到一定规模之后，可开展海外业务。 投融界：相比同类项目，项目产品有哪些优势？ 丁春宇：项目生产的塑料制品有优良的化学稳定性，防腐耐蚀且耐用，质量轻且坚固，价格便宜，同时维护成本低。 塑料的比强度远高于水泥混凝土，接近甚至超过了钢材，属于一种轻质高强的材料，塑料可以根据使用要求加工成多种形状的产品，且加工工艺简单，宜于采用机械化大规模生产。 而且我们从事该行业多年，有一定资源，项目产品技术升级改造后，现有资源会取得大量订单。 投融界：对于项目的发展，您是否有自己的发展战略和目标？ 丁春宇：第一年是项目升级建设期，将引入外部投资，进行技术升级，进行资源整合初步形成一定的规模和优势。第二年，在第一年稳步发展的基础上，尝试获取国外订单，扩大订单量，为项目提供更多收益来源，实现持续稳定发展。第三年及以后，项目将全面发力，打造成行业内有比较高影响力的企业，同时扩大公司规模及全面打响品牌知名度。我们目标是为东北工业产业增加新鲜血液，打造东北共享工厂，为世界服务。 投融界：能否介绍一下您的融资需求？以及您对投资人有怎样的期待？ 丁春宇：我们计划融资500万元，主要用于质量体系认证、技术改造及流动资金等。 此次融资是为了将传统制造业技术升级改造，扩大生产量，并根据市场情况，合理调整产品结构，以及确定项目产品生产方案，同时增加产品高附加值，真正做到能够满足市场的需求。期望投资人的资源能共享我的企业。 |
